Toulouse-Blagnac (TLS) est le 6e aeroport francais par trafic passagers, avec environ 9 millions de passagers annuels en 2024-2025. C'est la principale plateforme aeroportuaire de l'Occitanie et le hub historique du Sud-Ouest francais. L'aeroport est exploite par Aeroport Toulouse-Blagnac SA (ATB), et est intimement lie a l'industrie aeronautique toulousaine — siege historique d'Airbus, de l'ATR, et d'un ecosysteme MRO majeur (maintenance d'avions civils et militaires).
TLS dessert un reseau europeen dense (capitales, hubs majeurs) et un trafic important vers le Maghreb (Casablanca, Marrakech, Alger, Oran). Les bases operationnelles principales sont Air France HOP (feeders CDG, hub regional), Volotea (base low-cost developpee depuis 2014), et easyJet (operations sans base permanente etablie a TLS mais frequence elevee).
Ce guide vous explique vos droits en tant que passager au depart ou a l'arrivee de TLS, la repartition des compagnies, le juge territorialement competent (tribunal judiciaire de Toulouse), les particularites operationnelles (brouillard de Garonne), et la procedure de reclamation.
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1. Toulouse-Blagnac : profil operationnel
1.1 Trafic et position francaise
TLS (code IATA TLS, code OACI LFBO) est exploite par Aeroport Toulouse-Blagnac SA. L'aeroport :
- transporte environ 9 millions de passagers annuels (2024-2025) ;
- gere plus de 95 000 mouvements d'avions par an ;
- dessert environ 80 destinations directes ;
- est le 6e aeroport francais par trafic passagers.
TLS est situe sur la commune de Blagnac (Haute-Garonne), a environ 7 km au nord-ouest du centre-ville toulousain. L'acces s'effectue par l'autoroute A621 ou par le tramway T2 qui rallie Toulouse en 30 minutes. La proximite avec les installations Airbus (chaine d'assemblage A320/A321, A330, A350, et historiquement A380) en fait un site industriel structurant.
1.2 Terminaux
Halls A, B, C
- Halls passagers principaux pour les vols Schengen et internationaux.
- Repartition par compagnie variable selon la saison.
Hall D
- Hall historique modernise pour accueillir certaines low-cost et vols charters.
1.3 Les compagnies basees et leurs particularites
- Air France HOP : feeders CDG quotidiens (jusqu'a 10 vols par jour), liaisons court-courrier vers Lyon, Marseille, Nice.
- Volotea : base low-cost importante, opere des routes regionales europeennes peu couvertes (Italie, Espagne, Croatie, Iles grecques).
- easyJet : presence forte sans base permanente etablie, frequence elevee vers Londres-Gatwick, Bristol, Paris-Orly, Amsterdam.
- Ryanair : operations sans base, vols vers Londres-Stansted, Dublin, Charleroi-Bruxelles, Madrid, Porto.
- Twin Jet : liaisons regionales (Pau, Lille, Marseille).
Les compagnies feeders sans base mais a frequence elevee :
- Lufthansa, SWISS, Austrian : feeders Francfort, Munich, Zurich, Vienne ;
- KLM : feeders Amsterdam ;
- Brussels Airlines : feeders Bruxelles ;
- Iberia, Vueling : feeders Madrid, Barcelone ;
- Royal Air Maroc : vols Casablanca quotidiens.
2. Vos droits de passager au depart ou a l'arrivee de TLS
2.1 Cadre juridique
Tous les vols au depart de TLS sont soumis au Reglement (CE) 261/2004. Pour les vols a l'arrivee a TLS, le Reglement s'applique uniquement si la compagnie operatrice est communautaire.
Vous pouvez pretendre a une indemnite forfaitaire si :
- Vol retarde de 3 heures ou plus a l'arrivee — **Sturgeon (C-402/07, 2009)** + **Bock & Lepuschitz (C-432/07)** ;
- Vol annule moins de 14 jours avant le depart ;
- Refus d'embarquement — **Finnair (C-22/11, 2012)**.
2.2 Bareme sur le reseau TLS
| Vol type | Distance | Indemnite |
|---|---|---|
| Toulouse ↔ Paris-CDG/ORY | 580 km | 250 EUR |
| Toulouse ↔ Londres-Gatwick | 1 100 km | 250 EUR |
| Toulouse ↔ Madrid | 700 km | 250 EUR |
| Toulouse ↔ Casablanca | 1 750 km (extra-CE) | 400 EUR |
| Toulouse ↔ Alger | 1 100 km (extra-CE) | 250 EUR |
| Toulouse ↔ Istanbul | 2 600 km (extra-CE) | 400 EUR |
| Toulouse ↔ New York via CDG (billet unique) | 6 200 km (extra-CE) | 600 EUR |
| Toulouse ↔ Bangkok via FRA (billet unique) | 9 600 km (extra-CE) | 600 EUR |
3. Le tribunal competent : tribunal judiciaire de Toulouse
3.1 Competence territoriale
L'aeroport TLS est implante sur la commune de Blagnac (Haute-Garonne), qui releve du tribunal judiciaire de Toulouse. C'est cette juridiction qui est competente pour les litiges aeriens au depart de TLS au titre de l'article 46 du Code de procedure civile et de l'arret **Rehder (C-204/08, 2009)**.
3.2 Procedure devant le tribunal judiciaire de Toulouse
- Demande ≤ 10 000 EUR : juge des contentieux de la protection (JCP), procedure orale, avocat non obligatoire. C'est le cas typique d'une indemnite 261/2004.
- Demande > 10 000 EUR : tribunal judiciaire, avocat obligatoire.
- Greffe TLS : Tribunal judiciaire de Toulouse, 2 allee Jules-Guesde, 31000 Toulouse.
Voir notre **guide procedure tribunal judiciaire JCP** pour la marche detaillee.
3.3 Choix entre Toulouse et l'aeroport d'arrivee
Pour un vol Toulouse ↔ Madrid annule, vous pouvez choisir entre :
- le tribunal judiciaire de Toulouse (lieu de depart) ;
- ou le juzgado mercantil de Madrid (lieu d'arrivee) selon **Rehder (C-204/08, 2009)**.
En general, le forum francais est plus efficace : procedure orale, jurisprudence consumeriste consolidee.
4. Particularites operationnelles TLS
4.1 Brouillard de la vallee de la Garonne
L'aeroport TLS, situe dans la vallee de la Garonne, est expose au brouillard d'automne et d'hiver (octobre a fevrier). Il peut reduire la visibilite a moins des minimums CAT III, contraignant les compagnies a derouter ou annuler. C'est une circonstance extraordinaire reconnue par analogie a **McDonagh (C-12/11, 2013)** : pas d'indemnite forfaitaire mais l'assistance et le reacheminement restent dus.
4.2 Greves controleurs aeriens DGAC
Le centre de controle aerien (CRNA Sud-Ouest) a Bordeaux est responsable du secteur Toulouse. Les greves DGAC sont frequentes. Voir notre **guide DGAC sanction**. C'est une circonstance extraordinaire (greve de tiers, par Krusemann a contrario).
4.3 Activite Airbus et tests en vol
Toulouse-Blagnac partage ses pistes avec les vols de test Airbus (nouveaux A320neo, A350, etc.), generalement positionnes hors heures de pointe commerciales. Cette cohabitation peut occasionnellement generer des retards de roulage — non extraordinaires si recurrents.
5. Procedure de reclamation pas a pas
5.1 Etape 1 : saisine directe de la compagnie
Identifiez le transporteur effectif (« operated by »). Saisissez le service client. Conservez :
- la reference de reservation (PNR) ;
- les cartes d'embarquement ;
- la notification de retard ou annulation ;
- les justificatifs de frais subis.
5.2 Etape 2 : LRAR
En cas de refus, envoyez une LRAR. Voir notre **modele de lettre de reclamation**. Interrompt la prescription de 5 ans.
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5.3 Etape 3 : Mediation, DGAC ou tribunal judiciaire
- Mediateur Tourisme et Voyage (MTV) : voie amiable pour compagnies adherentes. Voir notre **guide MTV**.
- DGAC : voie administrative (sanction jusqu'a 7 500 EUR par passager, sans indemnite au passager). Voir **guide DGAC**.
- Tribunal judiciaire de Toulouse : voie contentieuse, JCP pour ≤ 10 000 EUR.
6. Liens utiles et silos connexes
- **Reglement 261/2004 : texte et application** — pillar du cadre legal.
- **Air France : guide reclamation** — operateur principal via HOP.
- **easyJet en France**.
- **Lufthansa en France** — feeders FRA/MUC.
- **Saisir le tribunal judiciaire — JCP** — procedure detaillee.
- **Modele lettre reclamation**.
- **Correspondance manquee : Folkerts + Wegener**.
- **Calculateur d'indemnisation**.
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Ce contenu a un but informatif et ne constitue pas un conseil juridique. Pour une analyse personnalisee de votre dossier, consultez un avocat specialise ou une firme de reclamation. Derniere mise a jour : 6 juin 2026.
